Atleti

  Tengo que confesar que los coches no son lo mío y que miro extrañado a mis amigos cuando dicen lo que cuesta cada modelo o las prestaciones que tienen. A muchos de ellos les encantaría tener un Ferrari o similar, pero la economía da para lo que da y se tienen que conformar con coches más modestos. Si vendieran Ferraris a 40.000 euros seguro que alguno se compraría uno. Pero eso no existe, salvo que sea un modelo viejo que ya no mola o esté tan averiado que nadie esté dispuesto a pagar más de esa cantidad. Las cosas valen en función de sus características, su exclusividad o de lo que el más loco está dispuesto a pagar por ellas. “¡Es el mercado, amigo!”. El Atleti compró el equivalente a un Ferrari en el último mercado de fichajes. Concretamente el modelo Griezmann. Cuando salió a la venta por última vez en 2019 costaba 120 millones. Venía de serie con muchos extras, tenía bastante gol, había sido Campeón del Mundo, tercero en el Balón de Oro en 2018, Bota de Plata en un Mundial, ...

Al final se va Saúl. En el último minuto del último día cuando parecía que se iba a quedar. Marca de la casa, copyright Heitinga. Entre que él parecía que quería irse y que la directiva estaba deseando venderle, el final estaba cantado a nada que apareciese una oferta, aunque fuese en forma de cesión tirada de precio. Necesitaban hacer hueco salarial para traer a Griezmann y lo han conseguido. El tiempo dirá si ha sido una buena decisión a todos los niveles, no solo deportivos. Aunque el cortoplacismo y el resultadísmo se imponen cada día más, hay otras aristas en este cambio que es bueno analizar. Deportivamente parece que la plantilla sube de nivel, al menos por nombres (es lo que se analiza en septiembre). Por una vez en la era Simeone se ha invertido significativamente más de lo ingresado. Yendo a lo esencial, salen Torreira, Vitolo, Dembélé y Saúl y a cambio llegan De Paul, Cunha y Griezmann. Difícil pensar que la plantilla no es mejor cuando los que se van, salvo Saúl, apenas j...